Ionela Iancu: „Au luat mașinile de la noi de pe traseu și le-au dus la Dolj”
„Când cauți pe GPS o mașină care ar trebui să fie pe lotul nostru, aceasta îți apare pe la Dâmbovița, pe la Dolj, pe autostradă”
„La un an de la începerea noului transport județean de persoane, în mai-iunie, vom face o analiză, că ne obligă contractul, și atunci vom vedea dacă acei indicatori au fost îndepliniți și, în funcție de asta, vom lua o decizie” – spunea cu vreo două luni în urmă Marius Nicolaescu, vicepreședinte al Consiliului Județean. Așadar, se apropie anul de când transportul de persoane din Argeș ar trebui să funcționeze după reguli noi, dar sesizările oamenilor continuă la adresa unor operatori de pe trasee, în special a celor din asocierea firmelor Grup Atyc SRL (Târgoviște), Girueta Tur SRL (Târgoviște), C&I Grup International (Bucureşti) şi Dan Sepsi (Ploieşti). Mai nou aflăm că unul dintre acești operatori – C&I Grup International – a licitat și a câștigat la Craiova cu mașinile de pe anumite trasee din Argeș. Și ne mai mirăm de numărul insuficient de mijloace de transport, de aglomerația și de condițiile oferite pe unele rute! Ne sesizează acest lucru consilierul județean Ionela Iancu, care deja a devenit un factor de stres pentru conducerea instituției.
„A licitat la Dolj, la Craiova, cu mașinile de la noi de pe traseu. Deci, cu aceleași mașini care erau prinse în Lotul 2 Câmpulung)! Și au câștigat acel lot, au luat mașinile de la noi de pe traseu și le-au dus la Dolj. Practica respectivă este legală, adică poți licita într-un alt județ cu mașini care sunt deja atribuite unui lot… Ceea ce mi se pare o aberație la nivel mare. Dar să trecem peste… Au făcut înlocuire, într-adevăr, pentru că și lotul de la noi din județ îl aveau atribuit, au făcut înlocuire cu alte mașini care nu există. Adică mașinile menționate în procesul-verbal de înlocuire nu sunt pe traseu.
„Am aflat că la Craiova totul merge «ață», merge «spirt», nu împins ca la noi”
Iar când cauți pe GPS o mașină care ar trebui să fie pe lotul nostru – pentru că toate Consiliile Județene sunt obligate prin lege să aibă GPS pe mașini, îi obligă ARR, atât pentru transportul interjudețean, cât și pentru cel intrajudețean – mașina respectivă îți apare pe la Dâmbovița, pe la Dolj, pe autostrada București – Pitești, peste tot… Conducerea C.J. Argeș știe că au făcut înlocuirea asta, l-am informat pe dl. Nicolaescu. M-am dus cu mai multe probleme la dumnealui, că mi-a spus că eu mereu ies în presă și nu merg să discut. Uite am fost să discut și nimic n-am rezolvat. I-am spus că nu se face ruta Mihăești. «Nu, nu, că se face!» A sunat operatorul de transport, iar acesta a dat-o în bâlbâială că, „stai, că n-a fost mașina aia, că a fost ailaltă, că n-a fost ăla, că a fost celălalt” și tot așa… Eu știam faptul concret din teren, că nu se realizează aceste curse…
Odată cu lotul câștigat la Craiova – de unde am aflat că acolo totul merge «ață», merge «spirt», nu împins ca la noi, adică domnii de la C&I își fac traseele la minut, nu ca la noi, de treacă-meargă – o să-și retragă, probabil, mașinile de la noi, pentru că lotul Craiova este mult mai profitabil pentru ei, mă gândesc sau cine știe ce-o fi la mijloc, și o să ne lase în aer. Contractul va fi reziliat forțat atâta timp cât nu vor mai fi mașini pe traseu… Adică ceea ce spuneam eu de la început, că, «dom-le, oamenii ăștia nu sunt serioși, n-o să facem treabă cu ei, pentru că, uitați, cazul din 2015, de la Dâmbovița, unde președintele Consiliului Județean le-a reziliat contractul, că nu cred că era omul ăla nebun în perioada aia să rezilieze, nu cred că avea ceva cu firma respectivă»… Eu am încercat să le atrag atenția asupra lucrurilor acestea” – ne-a declarat Ionela Iancu.