Grampet Group, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, îşi extinde activitatea în zona transportului feroviar de pasageri prin lansarea companiei Leon Railways. Decizia vine la scurt timp după prezentarea trenului automotor Leon, primul DMU construit integral în România după cel de-al Doilea Război Mondial, şi marchează un nou pas în dezvoltarea celui mai mare grup feroviar privat din regiune.
Leon Railways este deţinută integral de Grampet şi are ca obiect principal transportul de călători pe linii feroviare magistrale şi secundare, un segment dominat tradiţional de operatorii de stat. Grupul are o experienţă de aproximativ 25 de ani pe piaţa locală şi europeană şi este considerat prima multinaţională românească din domeniul transportului feroviar şi al logisticii.
Cu operaţiuni în Bulgaria, Ungaria, Croaţia, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia şi Macedonia, Grampet gestionează o flotă de 450 de locomotive şi aproximativ 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliul său se regăseşte şi Grup Feroviar Român, cel mai mare operator privat de transport feroviar de marfă din România. Grupul mai deţine patru fabrici în România şi Ungaria şi cinci terminale logistice amplasate strategic la graniţele cu Ucraina şi Republica Moldova, precum şi în nordul Bucureştiului. Prin Grampet Logistics, compania îşi coordonează investiţiile şi diversificarea activităţilor.
Lansarea Leon Railways este strâns legată de apariţia trenului automotor Leon, realizat prin intermediul Electroputere VFU Paşcani, companie din cadrul grupului. Trenul este destinat rutelor de distanţă medie şi a efectuat prima cursă pe traseul Bucureşti Nord – Bucureşti Băneasa, în vara anului trecut. Ultimele trenuri diesel produse în România înaintea acestuia au fost cele construite de Nicolae Malaxa până în 1942, cunoscute sub denumirea de trenurile Malaxa, unele dintre ele fiind încă utilizate pe rute neelectrificate.
În paralel, grupul a achiziţionat din Danemarca rame diesel IC4, fabricate între 2005 şi 2013 de compania italiană AnsaldoBreda. Aceste trenuri, cu o capacitate de aproximativ 200 de locuri, urmează să fie omologate şi întreţinute tot la Electroputere VFU Paşcani, pentru a fi reintroduse în circulaţie pe reţeaua feroviară românească.
Planurile de dezvoltare ale Grampet includ şi extinderea industrială în regiune. Recent, Gruia Stoica a semnat un acord de asociere cu CRRC Shandong pentru construirea unei noi fabrici de vagoane de marfă în Ungaria. Compania face parte din grupul CRRC Corporation Limited, unul dintre cei mai mari producători mondiali de material rulant. Noua unitate, distinctă de uzina Grampet din Debrecen, va produce vagoane descoperite, platformă şi unităţi specializate pentru transportul containerelor, în conformitate cu standardele TSI, iar primele livrări ar putea începe în 2026, în funcţie de finalizarea procedurilor administrative.
Prin lansarea Leon Railways şi investiţiile industriale din regiune, Grampet îşi consolidează statutul de lider privat în transportul feroviar din Europa Centrală şi de Sud-Est şi marchează revenirea României în zona producţiei de trenuri diesel.